Qizil dengizinqiroz global yuk tashishni buzishi mumkin,
Qizil dengiz,

▍CB sertifikati nima?

IECEE CB elektr jihozlarining xavfsizligi bo'yicha sinov hisobotlarini o'zaro tan olish uchun birinchi haqiqiy xalqaro tizimdir.NCB (Milliy sertifikatlashtirish organi) ishlab chiqaruvchilarga NCB sertifikatlaridan birini o'tkazish asosida CB sxemasi bo'yicha boshqa a'zo mamlakatlardan milliy sertifikat olish imkonini beruvchi ko'p tomonlama kelishuvga erishadi.

CB sertifikati vakolatli NCB tomonidan chiqarilgan rasmiy CB sxemasi hujjati bo'lib, u boshqa NCBga sinovdan o'tgan mahsulot namunalari mavjud standart talablarga mos kelishi haqida xabar beradi.

Standartlashtirilgan hisobotning bir turi sifatida CB hisoboti IEC standartidagi tegishli talablarni moddama-modda sanab o'tadi.CB hisoboti nafaqat barcha kerakli test, o'lchash, tekshirish, tekshirish va baholash natijalarini aniq va noaniqlik bilan, balki fotosuratlar, elektron diagramma, rasmlar va mahsulot tavsifini ham o'z ichiga oladi.CB sxemasi qoidasiga ko'ra, CB hisoboti CB sertifikati bilan birga taqdim etilmaguncha kuchga kirmaydi.

▍Nega bizga CB sertifikati kerak?

1. To'g'ridan-to'g'rilytan olishzed or ma'qullashedtomonidana'zosimamlakatlar

CB sertifikati va CB test hisoboti bilan mahsulotingiz to'g'ridan-to'g'ri ba'zi mamlakatlarga eksport qilinishi mumkin.

1. Boshqa mamlakatlarga aylantiring sertifikatlar

CB sertifikati to'g'ridan-to'g'ri a'zo mamlakatlar sertifikatiga aylantirilishi mumkin, bu sertifikatlash muddatini qisqartirishi mumkin bo'lgan testni takrorlamasdan, CB sertifikati, test hisoboti va farq sinovi hisobotini (agar mavjud bo'lsa) taqdim etish orqali.

1. Mahsulot xavfsizligini ta'minlash

CB sertifikatlash testi mahsulotdan oqilona foydalanish va noto'g'ri ishlatilganda oldindan ko'rish mumkin bo'lgan xavfsizligini hisobga oladi.Sertifikatlangan mahsulot xavfsizlik talablariga javob berishini tasdiqlaydi.

▍Nega MCM?

● Malaka:MCM materik Xitoyda TUV RH tomonidan IEC 62133 standart malakasining birinchi ruxsat etilgan CBTL hisoblanadi.

● Sertifikatlash va sinovdan o'tkazish qobiliyati:MCM IEC62133 standarti uchun uchinchi tomon sinov va sertifikatlashning birinchi yamoqlaridan biridir va global mijozlar uchun 7000 dan ortiq batareya IEC62133 sinovlari va CB hisobotlarini tugatdi.

● Texnik yordam:MCM IEC 62133 standartiga muvofiq sinovlarga ixtisoslashgan 15 dan ortiq texnik muhandislarga ega.MCM mijozlarga har tomonlama, aniq, yopiq turdagi texnik yordam va ilg'or axborot xizmatlarini taqdim etadi.

TheQizil dengizkemalarning Atlantika va Hind okeanlari oʻrtasida harakatlanishining yagona yoʻlidir.U Osiyo va Afrikaning ikki qit'asi tutashgan joyda joylashgan.Uning janubiy uchi Arab dengizi va Hind okeanini Bob al-Mandeb boʻgʻozi orqali, shimoliy uchi esa Suvaysh kanali orqali Oʻrta yer dengizi va Atlantika okeani bilan bogʻlaydi.Bob al-Mandeb bo'g'ozi, Qizil dengiz va Suvaysh kanali orqali o'tadigan marshrut dunyodagi eng gavjum yuk tashish yo'llaridan biridir.Suvaysh kanali hozirgi vaqtda dunyodagi eng katta transport arteriyasi bo'lishi kerak, ayniqsa Panama kanali hozirda jiddiy suv tanqisligi va navigatsiya imkoniyatlarini qisqartirgan paytda.Osiyo-Yevropa, Osiyo-O'rta er dengizi va Osiyo-Sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlari yo'nalishlari uchun asosiy navigatsiya kanali sifatida Suvaysh kanali uning global savdo va yuk tashishga ta'siri tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.Neue Zürcher Zeitung nashrining yozishicha, global yuk tashishning taxminan 12 foizi Qizil dengiz va Suvaysh kanali orqali o‘tadi.Falastin-Isroil mojarosining yangi bosqichi boshlanganidan beri Yamanning hutiy qurolli kuchlari Isroilga tez-tez raketa va dron hujumlarini uyushtirmoqda. "Falastinni qo'llab-quvvatlash" asoslari va Qizil dengizdagi "Isroil bilan bog'liq" kemalarga doimiy ravishda hujum qilishdi.Qizil dengiz-Mandeb bo'g'ozi yaqinida tijoriy kemalarga tez-tez hujum qilinayotgani haqidagi xabarlarni hisobga olgan holda, butun dunyo bo'ylab ko'plab yuk tashish gigantlari - Shveytsariya O'rta er dengizi, Daniya Maersk, Frantsiya CMA CGM, Germaniyaning Hapag-Lloyd va boshqalar Qizil dengizdan qochishni e'lon qildi. Dengiz yo'li.2023-yil 18-dekabrdan boshlab dunyoning eng yirik beshta xalqaro yuk tashish kompaniyasi Qizil dengiz-Suvaysh suv yo‘lida suzib yurishni to‘xtatganini e’lon qildi.Bundan tashqari, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) va Evergreen Marine Corporation (EMC) ham o'zlarining konteyner kemalari Qizil dengizda suzib yurishlarini to'xtatib qo'yishini aytdi.Ayni paytda dunyoning yirik konteyner tashuvchi kompaniyalari Qizil dengiz-Suvaysh yoʻnalishi boʻyicha suzib yurishni boshladi yoki toʻxtatmoqchi.
Qizil dengiz inqirozi Sharqiy Osiyodagi barcha gʻarbiy yoʻnalishlarda, jumladan, Yaqin Sharq, Qizil dengiz, Shimoliy Afrika, Qora dengiz, Sharqiy Oʻrta er dengizi, Gʻarbiy Oʻrta er dengizi va shimoli-gʻarbiy Yevropaga bron qilishni chekladi.
Hozirgi vaqtda duch keladigan umumiy muammo, ko'tarilgan xarajatlardan tashqari, bo'sh joy etishmasligi.Yuk tashish kompaniyasining imkoniyatlari juda katta, okean yuklari keskin oshdi va bo'sh konteynerlardagi katta bo'shliq ko'plab xavfli yuklarni (tarkibida lityum batareya yuklari) bron qilish rad etilishiga olib keldi.Bortda umumiy yuklarga ustunlik beriladi.Yuk tashish liniyalari dastlab Qizil dengizga mo'ljallangan yuklarni Yaxshi Umid burni atrofida qayta yo'naltirishni talab qilishni boshladi.Bu shuni anglatadiki, dastlabki yuk partiyasini sozlash va tashish muddatini uzaytirish kerak.
Agar mijoz burilishga rozi bo'lmasa, undan yukni bo'shatish va konteynerni qaytarish talab qilinadi.Agar konteyner band bo'lib qolsa, uzoq muddat foydalanish uchun qo'shimcha to'lovlar to'lanishi kerak.Ma’lum bo‘lishicha, har bir 20 futlik konteyner uchun qo‘shimcha 1700 AQSh dollari, 40 futlik konteyner uchun esa qo‘shimcha 2600 AQSh dollari olinadi.