Standart sharh:

Yangisstandart GB/T 40559:Litiy-ionli xujayralar va oʻz-oʻzini muvozanatlashtiruvchi avtomobilda ishlatiladigan batareyalar — xavfsizlik talablari XXR Standartlashtirish boshqarmasining rasmiy veb-saytida 2021-yil 11-oktabrda eʼlon qilingan. Ushbu standart 2022-yil 1-maydan kuchga kiradi. korxonaning mahsulot dizayni va ishlab chiqarishdagi ehtiyojlari uchun GB/T 40559 ning to'liq talqini.

Standart doirasi:

Ushbu standart o'z-o'zidan muvozanatli avtomobillarda ishlatiladigan lityum-ion xujayralari va akkumulyatorlarining xavfsizlik talablari bo'yicha qoidalarni taqdim etadi.Bu, shuningdek, avtomatik muvozanat ishlashisiz elektr skeytbordda ishlatiladigan lityum-ionli hujayralar va batareyalar uchun ham amal qiladi.

Talablar

1. Belgilash va ogohlantirish:

2. Batareya uchun xavfsizlik testi

Mavzularga qo'shimcha e'tibor kerak (Quyidagi ilovadagi barcha test topshiriqlariga qarang):

（1）Sinovning muvaffaqiyatsiz bo'lish ehtimoli yuqori bo'lgan narsalar: tashqi qisqa tutashuv, termal suiiste'mol va snaryad, og'ir zarba (silindrsimon batareya)

（2）7.6, zarba/siqish sinovi elementlariga qo'llaniladigan batareyalar UN38.3 bilan bir xil: og'irlik zarbasi sinovi uchun diametri 18 mm dan katta yoki unga teng bo'lgan silindrsimon batareyadan tashqari, barcha boshqa batareyalar siqish sinovidan o'tkaziladi. .

3.Paket uchun xavfsizlik testi

Mavzularga qo'shimcha e'tibor kerak (Quyidagi ilovadagi barcha test topshiriqlariga qarang):

（1）Suvga botirish sinovi: agar batareya 24 soatlik suvga cho'mish sinovidan keyin zaryadlash va zaryadsizlanishda davom etsa, zaryadlash va tushirish davri talab qilinadi.Ushbu muharrir elektr scooter akkumulyatorlarini suvga botgandan keyin joylashtirish jarayonida yonib ketishi tajribasiga ega edi.Sababi, ho'llash batareyaga zarar bermagan, balki qisqa tutashuvga sabab bo'lgan.Shuning uchun test paytida shunga o'xshash holatlar mumkin.Bu qo'shimcha e'tibor talab qiladi.

（2） Olovga chidamlilik talablari: korpus, PCB plitasi va izolyatsion materiallar V-1 yoki undan yuqori yonish darajasiga ega va sim standartning C ilovasida (igna sinovi) sinovdan o'tishi kerak.

（3） Bir hujayrali batareyaning haddan tashqari kuchlanishini nazorat qilish: Ushbu sinov mahsulotni loyihalashda hujayra yoki parallel blok uchun kuchlanish monitoringi uskunasini qo'shishni talab qiladi va boshqaruv elementining kuchlanishi belgilangan yuqori chegara kuchlanishining 1,05 barobaridan oshmaydi.

（4） Teskari zaryadlash: bu nafaqat mahsulotning teskari ulanishni himoya qilish funktsiyasiga ega bo'lishini talab qiladi, balki dizayndagi teskari qutbli ulanishni oldini olish uchun qurilmani ham qabul qiladi.

4. Boshqa talablar

（1） Asosiy komponentlar: tegishli mamlakat standartida, sanoat standartida ko'rsatilgan standartlarga javob berish talab etiladi;

（2）Yuqori kuchlanishli akkumulyatorlar paketlari uchun xavfsizlik talablari: Ishlab chiqaruvchilarga yuqori voltli batareya paketlaridan foydalanishdan qochish tavsiya etiladi (DC 60V dan yuqori emas, AC eng yuqori qiymati 42,4V dan katta emas)

Sinov buyumlari va namunalar talab qilinadi

Qo'shimcha so'zlar

Hozirgacha sertifikatlash hujjatlari va balans velosipedlari uchun sinov usullarini to'ldirgan CESI sertifikati hisoblanadi.Bu ixtiyoriy sertifikatlash bo'lgani uchun CESIning o'zi ishlab chiqqan test standarti: CESI/TS 013-2019 qabul qilingan.Hozirgacha maslahat va sertifikatlash ishlari olib borildi, ammo ularning soni cheklangan.

Elektr skuterlari va balans vositalarini ishlab chiqarish va sotish hajmi va mahsulot turlari yildan-yilga oshib, sanoatda ushbu mahsulotlardan xavfsiz foydalanishga bo'lgan talab ortib bormoqda.GB / T 40559 chiqarilishi bilan muvozanatli transport vositalari uchun lityum batareyalarni mahalliy ixtiyoriy sertifikatlash targ'ib qilinadi.