NEV eksporti uchun temir yo'l transporti bo'yicha qo'llanma
NEV eksporti uchun temir yo'l transporti bo'yicha qo'llanma,
NEV eksporti uchun temir yo'l transporti bo'yicha qo'llanma,
▍Vyetnam MIC sertifikati
Circular 42/2016/TT-BTTTT mobil telefonlar, planshetlar va noutbuklarga o'rnatilgan batareyalarni 2016 yil 1-oktabrdan boshlab DoC sertifikatidan o'tkazilmasa, Vetnamga eksport qilish taqiqlangan. Yakuniy mahsulotlar (mobil telefonlar, planshetlar va noutbuklar) uchun Turni tasdiqlashni qo'llashda DoC ham taqdim etishi kerak.
MIC 2018-yilning may oyida yangi Circular 04/2018/TT-BTTTT-ni chiqardi, unda 2018-yil 1-iyulda xorijda akkreditatsiyalangan laboratoriya tomonidan chiqarilgan IEC 62133:2012 hisoboti qabul qilinmasligini nazarda tutadi. ADoC sertifikatiga ariza berishda mahalliy sinov zarur.
▍Sinov standarti
QCVN101:2016/BTTTT（IEC 62133:2012 ga qarang)
▍PQIR
Vetnam hukumati 2018-yil 15-mayda yangi No74/2018 / ND-CP qarorini chiqardi, unda Vetnamga import qilinadigan ikki turdagi mahsulotlar Vetnamga import qilinayotganda PQIR (Mahsulot sifatini tekshirish registratsiyasi) qoʻllanilishi shart.
Ushbu qonundan kelib chiqqan holda, Vetnam Axborot va kommunikatsiya vazirligi (MIC) 2018 yil 1 iyulda 2305/BTTTT-CVT rasmiy hujjatini chiqardi, unda uning nazorati ostidagi mahsulotlar (shu jumladan batareyalar) import qilinayotganda PQIR uchun qo'llanilishi shart. Vetnamga. SDoC bojxona rasmiylashtiruvini yakunlash uchun taqdim etilishi kerak. Ushbu reglamentning kuchga kirishining rasmiy sanasi 2018-yil 10-avgust. PQIR Vetnamga yagona importga nisbatan qo‘llaniladi, ya’ni har safar import qiluvchi tovarlarni import qilganda, u PQIR (paket tekshiruvi) + SDoC uchun ariza beradi.
Biroq, SDOCsiz tovarlarni import qilish uchun shoshilinch ravishda import qiluvchilar uchun VNTA PQIRni vaqtincha tekshiradi va bojxona rasmiylashtiruvini osonlashtiradi. Ammo importchilar bojxona rasmiylashtiruvidan keyin 15 ish kuni ichida bojxona rasmiylashtiruvi jarayonini yakunlash uchun VNTA ga SDoC ni taqdim etishlari kerak. (VNTA endi faqat Vetnam mahalliy ishlab chiqaruvchilariga tegishli bo'lgan oldingi ADOCni chiqarmaydi)
▍Nega MCM?
● Eng soʻnggi maʼlumotlar bilan boʻlishuvchi
● Quacert batareya sinov laboratoriyasining hammuassisi
Shunday qilib, MCM Xitoy, Gonkong, Makao va Tayvanda ushbu laboratoriyaning yagona agentiga aylanadi.
● Bir martalik agentlik xizmati
MCM, ideal bir martalik agentlik, mijozlar uchun sinov, sertifikatlash va agent xizmatini taqdim etadi.
NEV (New Energy Vehicles) eksporti tendentsiyaga aylanganining ikkita sababi bor. Birinchidan, ichki bozorni suvga cho'mdirishdan so'ng, Xitoyning NEV korxonalari mahsulot afzalliklarini o'rnatdilar va xalqaro bozorni egallash uchun mamlakatdan chiqib ketishdi. Ikkinchidan, xalqaro iqlim tashkilotining murojaatiga ko'ra, tobora ko'proq davlatlar uglerod chiqindilari siyosatini shakllantirishni boshladilar. Ilgari transport vositalarini eksport qilish dengiz orqali tashishning umumiy turi bo'lgan, ammo endi temir yo'l transportidan foydalanish yuk jo'natuvchilar tomonidan tobora ko'proq ma'qullanmoqda. Bu xalqaro vaziyatning keskin o'zgarishi va Xitoy-Yevropa poezd transportining etukligi bilan bog'liq. Ushbu maqolada temir yo'l transportiga qo'yiladigan talablar ichki siyosat va Temir yo'l hamkorlik tashkiloti hujjatlaridan kelib chiqib tahlil qilinadi.
2023 yil aprel oyida Milliy temir yo'l ma'muriyati, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi va Milliy temir yo'l guruhi birgalikda NEV temir yo'l transportini qo'llab-quvvatlash va NEV sanoatiga xizmat ko'rsatish bo'yicha xulosalar chiqarishdi. Lityum-ionli batareyalar bilan boshqariladigan va Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining Yo'l-mototransport vositalari ishlab chiqaruvchilari va mahsulot e'lonlari doirasiga kiritilgan gibrid yoki sof elektr yangi energiya tovarlari uchun (eksportga yangi energiya etkazib beruvchilar tegishli emas). Ushbu cheklovga ko'ra), NEV temir yo'l transporti xavfli yuk sifatida boshqarilmaydi va tashuvchi tomonlar tashish bilan shug'ullanadi. Bu temir yo'l xavfsizligini boshqarish qoidalari, xavfli yuklarni temir yo'l transporti xavfsizligini nazorat qilish va boshqarish jadvali (GB 12268) va boshqa qonunlar, qoidalar va tegishli standartlar talablariga muvofiqdir.
