NEV (New Energy Vehicles) eksporti tendentsiyaga aylanganining ikkita sababi bor. Birinchidan, ichki bozorni suvga cho'mdirishdan so'ng, Xitoyning NEV korxonalari mahsulot afzalliklarini o'rnatdilar va xalqaro bozorni egallash uchun mamlakatdan chiqib ketishdi. Ikkinchidan, xalqaro iqlim tashkilotining murojaatiga ko'ra, tobora ko'proq davlatlar uglerod chiqindilari siyosatini shakllantirishni boshladilar. Ilgari transport vositalarini eksport qilish dengiz orqali tashishning umumiy turi bo'lgan, ammo endi temir yo'l transportidan foydalanish yuk jo'natuvchilar tomonidan tobora ko'proq ma'qullanmoqda. Bu xalqaro vaziyatning keskin o'zgarishi va Xitoy-Yevropa poezd transportining etukligi bilan bog'liq. Ushbu maqolada temir yo'l transportiga qo'yiladigan talablar ichki siyosat va Temir yo'l hamkorlik tashkiloti hujjatlaridan kelib chiqib tahlil qilinadi.

2023 yil aprel oyida Milliy temir yo'l ma'muriyati, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi va Milliy temir yo'l guruhi birgalikda NEV temir yo'l transportini qo'llab-quvvatlash va NEV sanoatiga xizmat ko'rsatish bo'yicha xulosalar chiqarishdi. Lityum-ionli akkumulyatorlar bilan boshqariladigan va ushbu dastur doirasiga kiritilgan gibrid yoki sof elektr yangi energiyali avtomobillar uchun.Yo'l-transport vositalarini ishlab chiqaruvchilar va mahsulot e'lonlari vazirligiSanoat va axborot texnologiyalari (yangi energiya yetkazib beruvchilar eksporti ushbu cheklovga taalluqli emas), NEV temir yo'l transporti xavfli yuk sifatida boshqarilmaydi va tashuvchi tomonlar tashish bilan shug'ullanadi. Bu talablarga muvofiqdirTemir yo'l xavfsizligini boshqarish qoidalari, Jadvalning SxavfsizlikSnazorat qilish vaMning yoshlanishiDg'azablanganGodoblarTemir yo'l Ttransport(GB 12268) va boshqa qonunlar, qoidalar va tegishli standartlar.

Bu shuni ko'rsatadiki: Birinchidan, ichki temir yo'l tizimidagi yangi energiya transporti xavfli yuklarga tegishli emas. Ikkinchidan, agar NEV xalqaro qo'shma transportga muhtoj bo'lsa, ichki talablarni qondirishdan tashqari, Temir yo'l hamkorlik tashkilotining tegishli qoidalari ham bajarilishi kerak.

Ichki transport

Mahalliy temir yo'l tizimidagi transport xavfli bo'lmagan yuk sifatida tashilishi mumkin bo'lsa-da, quyidagilarga e'tibor berish kerak:

1, Yangi energiya tovar transport vositalarini jo'natish jarayonida yuk jo'natuvchi yangi energiya tovar transport vositalarining zavod sertifikatlarini taqdim etishi kerak (yangi energiya tovar transport vositalarini eksport qilish ushbu cheklovga bog'liq emas). Sertifikatlar tovar avtomobil mahsulotlarining haqiqiy partiyasiga mos kelishi kerak.

2, Batareyaning zaryadlanish holati va yonilg'i bakining holati. Yangi energiya tovarining quvvat akkumulyatorining zaryadlanish holati 65% dan oshmasligi kerak. Plug-in gibrid elektr transport vositasining tank teshigi qopqog'i yopilganda, hech qanday oqish va boshqa muammolar mavjud emas. Temir yo'l transportida neftni to'ldirish yoki olish mumkin emas.

3, Yig'ilgan batareyalarga qo'shimcha ravishda, yangi energiya tovar transport vositalarini jo'natish jarayonida zaxira batareyalar va boshqa batareyalar yo'q. Zavodda jihozlangan zarur bo'lgan narsalarga qo'shimcha ravishda, yangi energiya tovar avtomobili ichida va bagajida boshqa narsalarni olib yurish mumkin emas.

IxalqaroCbirlashtirilganTtransport

Shuningdek, u talablarga javob berishi kerakXavfli yuklarni tashish qoidalari, № 2-ilovaTemir yo'l orqali xalqaro tovarlar harakati to'g'risidagi bitimTemir yo‘llarda hamkorlik tashkiloti (keyingi o‘rinlarda 2-ilova deb yuritiladi). Temir yo‘l hamkorlik tashkiloti hukumatlararo tashkilotdir. 27 ta aʼzo davlat (2011 yil avgust holatiga koʻra): Ozarbayjon, Albaniya, Belarusiya, Bolgariya, Vengriya, Vetnam, Gruziya, Eron, Qozogʻiston, Xitoy, Shimoliy Koreya, Kuba, Qirgʻiziston, Latviya, Litva, Moldova, Moʻgʻuliston, Polsha, Rossiya, Ruminiya, Slovakiya, Tojikiston, Turkiya Turkmaniston, Oʻzbekiston, Ukraina, Chexiya va Estoniya. Bundan tashqari, Germaniya (Germaniya temir yo‘li), Fransiya (Fransiya temir yo‘li), Gretsiya (Yunon temir yo‘li), Finlyandiya (Finlyandiya temir yo‘li), Serbiya (Serbiya temir yo‘li) va boshqa milliy temir yo‘llar, shuningdek, Temir yo‘l hamkorlik tashkilotiga kuzatuvchilar sifatida qo‘shilish uchun kuzatuvchilar sifatida ishtirok etishadi. Gier-Choppron-Ebinfuerte temir yo'l kompaniyasi (Gieschofu temir yo'li). Temir yo'l hamkorlik tashkiloti Markaziy Yevropa poezdini mamlakatlar orqali deyarli qamrab oladi.

2-ilovaning 3-qismi xavfli tovarlar ro'yxatida Maxsus qoidalar - cheklangan miqdorlar va istisno miqdorlar uchun imtiyozlar: akkumulyatorli transport vositalari yoki akkumulyatorli uskunalar, BMTning UN 3171 raqamiga ega, 2-ilovadagi cheklovlarga taalluqli emas. theTemir yo'l orqali xalqaro tovarlar harakati to'g'risidagi bitim. Iltimos, 3.3-bobning 240-moddasiga qarang. Maxsus 240-moddaning asosiy talablari quyidagilardan iborat:

1, Batareya yoki batareya to'plami III qism, 38.3 dagi barcha testlar talablariga javob beradi.Testlar va mezonlar bo'yicha qo'llanma;

2, Batareyalar va batareya paketlari quyidagi sifat nazorati tizimiga muvofiq ishlab chiqariladi;

3, UN3171 akkumulyatorli transport vositalari, transport vositalari faqat suyuq batareya paketlari va natriy batareyalar, lityum metall batareya paketlari yoki litiy-ion batareya paketlari bilan ishlaydigan transport vositalaridan foydalanishni o'z ichiga oladi, bu batareyalarni o'rnatgandan so'ng tashish mumkin.

Xulosa

Mahalliy temir yo'l tizimi va Temir yo'l hamkorlik tashkilotining tashish talablari bilan birlashtirilgan NEV temir yo'l transporti quyidagi talablarga javob berishi kerak:

1, Batareya to'plami UN38.3 talablariga javob beradi.

2, Batareya zavodi sifat tizimi sertifikatini olishi kerak.

3, Tashishdan oldin batareya yuki 65% dan oshmasligi kerak.

4, Tashish va qadoqlashda zaxira batareyalar yoki boshqa batareyalar paketga kiritilmasligi kerak.

5, Yuk jo'natuvchi yangi energiya tovar avtomobillarining zavod sertifikatlarini taqdim etishi kerak (yangi energiya tovar avtomobillarini eksport qilish ushbu cheklovga bog'liq emas).

Bundan tashqari, agar maqsad mamlakat temir yo'l hamkorlik tashkilotida bo'lmasa, masalan, Ispaniya. Yuqoridagi talablarga javob berishdan tashqari, RID talablari ham hisobga olinishi kerak.

Temir yo'l haqida ko'proq ma'lumot olish uchunyo'ltransport, iltimos, MCM bilan bog'laning.