Fon

AQSh hukumati avtomobillar uchun nisbatan to'liq va qat'iy bozorga kirish tizimini yaratdi. Korxonalarga ishonch tamoyiliga asoslanib, davlat idoralari barcha sertifikatlashtirish va sinov jarayonlarini nazorat qilmaydi. Ishlab chiqaruvchi o'z-o'zini sertifikatlashning tegishli usulini tanlashi mumkin va u normativ hujjatlar talablariga javob beradi. Hukumatning asosiy vazifasi post-nazorat va jazodir.

AQSh avtomobil sertifikatlash tizimi quyidagi sertifikatlarni o'z ichiga oladi:

• DOT sertifikati: Buo‘z ichiga oladiavtomobil xavfsizligi, energiya tejash va o'g'irlikka qarshi. U birinchi navbatda AQSh Transport departamenti / Milliy avtomobil yo'llari harakati xavfsizligi boshqarmasi tomonidan boshqariladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z-o'zini tekshirish orqali Federal Avtotransport xavfsizligi standartiga (FMVSS) javob beradimi yoki yo'qligini e'lon qiladi va hukumat nazoratdan keyingi sertifikatlash tizimini joriy qiladi.
• EPK sertifikati: AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) EPK sertifikatini vakolati ostida amalga oshiradi.Toza havo qonuni. EPA sertifikati o'z-o'zini sertifikatlashning ko'plab elementlariga ega. Sertifikatlash asosan atrof-muhitni muhofaza qilishga qaratilgan.
• CARB sertifikati: CARB (Kaliforniya Havo Resurslari Kengashi) AQSh / dunyoda avtotransport vositalari uchun emissiya standartlarini chiqargan birinchi shtatdir. Ushbu bozorga kirish dunyodagi eng qat'iy ekologik qoidalarni talab qiladi. Kaliforniyaga eksport qilishga tayyor avtomobillar uchun ishlab chiqaruvchilar alohida CARB sertifikatini olishlari kerak.

DOT sertifikatlash

Sertifikatlash organi

AQSh DOT butun mamlakat bo'ylab transport, jumladan, avtotransport, dengiz va havo transportini tartibga solish uchun javobgardir. NHTSA, DOTning quyi organi, FMVSSni o'rnatish va qo'llash uchun mas'ul bo'lgan DOT sertifikatlangan organdir. Bu AQSh hukumatidagi avtomobil xavfsizligi bo'yicha eng yuqori organdir.

DOT sertifikati - bu o'z-o'zini sertifikatlash (mahsulotni zavodning o'zi yoki uchinchi shaxs tomonidan tekshirish va keyin DOTga ariza berish). Ishlab chiqaruvchi har qanday tegishli sertifikatlash vositalaridan foydalanadi, o'z-o'zini sertifikatlash jarayonida barcha sinovlarni qayd qiladi va avtomobilning belgilangan joyiga ushbu avtomobil zavoddan chiqib ketganda barcha tegishli FMVSS qoidalariga muvofiqligini ko'rsatadigan doimiy belgi qo'yadi. Yuqoridagi qadamlarning bajarilishi DOT sertifikatidan o'tganligini ko'rsatadi va NHTSA avtomobil yoki uskunaga hech qanday yorliq yoki sertifikat bermaydi.

Standart

Avtomobillarga nisbatan qo'llaniladigan DOT qoidalari texnik va ma'muriy toifalarga bo'linadi. Texnik reglamentlar FMVSS seriyasidir va ma'muriy reglamentlar 49CFR50 seriyasidir.

Elektr transport vositalari uchun to'qnashuvga qarshilik, to'qnashuvning oldini olish va an'anaviy transport vositalariga qo'llaniladigan boshqa standartlarga javob berishdan tashqari, ular FMVSS 305 ga ham mos kelishi kerak: tegishli tartibga solish talablariga muvofiq DOT belgisini biriktirishdan oldin elektrolitlar to'lib ketishi va elektr toki urishidan himoya qilish.

FMVSS 305 avariya paytida va undan keyin elektr transport vositalari uchun xavfsizlik talablarini belgilaydi.

• Qo'llash sohasi: Harakatlanish quvvati sifatida ish kuchlanishi 60 Vdc yoki 30 Vac elektr energiyasidan kam bo'lmagan yengil avtomobillar va yalpi og'irligi 4536 kg dan oshmaydigan ko'p maqsadli yengil avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslar.
• Sinov usuli: elektr transport vositasining old ta'siridan, yon ta'siridan va orqa ta'siridan so'ng, yo'lovchilar bo'linmasiga elektrolitlar kirmasligiga qo'shimcha ravishda, batareya joyida saqlanishi va yo'lovchi bo'linmasiga kirmasligi kerak va izolyatsiyaning elektr talablari. impedans standart qiymatdan katta bo'lishi kerak. To'qnashuv sinovidan so'ng, statik rulon testi 90 da amalga oshiriladi° elektrolitlar yo'lovchi bo'linmasiga har qanday burilish burchagida oqmasligini tasdiqlash uchun rulon boshiga.

Nazorat bo'limi

DOT sertifikatlash nazoratining ijro etuvchi bo'limi NHTSA qoshidagi Avtomobil xavfsizligiga muvofiqlik idorasi (OVSC) bo'lib, u har yili transport vositalari va qurilmalarda tasodifiy tekshiruv o'tkazadi. Muvofiqlik sinovi OVSC bilan hamkorlikdagi laboratoriyada o'tkaziladi. Ishlab chiqaruvchining o'z-o'zini sertifikatlashi tajribalar orqali samarali bo'ladi.

Qayta tiklash boshqaruvi

NHTSA avtomobil xavfsizligi standartlarini chiqaradi va ishlab chiqaruvchilardan xavfsizlik bilan bog'liq nuqsonlari bo'lgan transport vositalari va jihozlarni qaytarib olishni talab qiladi. Iste'molchilar o'z transport vositalarining kamchiliklari haqida NHTSA veb-saytida fikr bildirishlari mumkin. NHTSA iste'molchilar tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarni tahlil qiladi va tekshiradi va ishlab chiqaruvchi qaytarib olish jarayonini boshlashi kerakligini aniqlaydi.

Boshqa standartlar

DOT sertifikatiga qo'shimcha ravishda, AQSh elektr transport vositalarining xavfsizligini baholash tizimi SAE standartlari, UL standartlari va IIHS halokat testlari va boshqalarni o'z ichiga oladi.

SAE

1905 yilda tashkil etilgan Avtomobil muhandislari jamiyati (SAE) avtomobilsozlik bo'yicha dunyodagi eng yirik akademik tashkilotdir. Tadqiqot ob'ektlari an'anaviy avtotransport vositalari, elektr transport vositalari, samolyotlar, dvigatellar, materiallar va ishlab chiqarishdir. SAE tomonidan ishlab chiqilgan standartlar avtosanoat va boshqa sohalarda obro'li va keng qo'llaniladi va ularning katta qismi Qo'shma Shtatlarda milliy standartlar sifatida qabul qilingan. SAE faqat standartlar chiqaradi va mahsulotni sertifikatlash uchun javobgar emas.

Xulosa

Evropa turini tasdiqlash tizimi bilan taqqoslaganda, AQShning elektr transport vositalari bozoriga kirishning past chegarasi, yuqori huquqiy xavf va bozor nazorati qattiqroq. AQSh rasmiylaribozorni yuritishhar yili kuzatuv. Va agar nomuvofiqlik aniqlansa, 49CFR 578 - FUQAROLIK VA JINOY JOYLARGA muvofiq jazo qo'llaniladi. Har bir transport vositasi yoki transport vositasini jihozlash loyihasi uchun xavfsizlikka ta'sir ko'rsatadigan har bir qoidabuzarlik sodir bo'ladi va har bir nosozlik yoki ushbu bo'limlardan birida talab qilinadigan harakatlarni bajarishni rad etish jazolanadi. Huquqbuzarliklar uchun fuqarolik jarimasining maksimal miqdori 105 million dollarni tashkil qiladi. AQSh sertifikatlash tizimining me'yoriy talablarini yuqorida tahlil qilish orqali biz mahalliy korxonalarga AQShda avtomobil va ehtiyot qismlar mahsulotlariga kirishni boshqarish tizimini to'liq tushunishga yordam beramiz va tegishli standartlar va talablarga javob berishga yordam beramiz, bu foydali bo'ladi. AQSh bozorini rivojlantirish.