Yong'in hodisasi bo'yicha tahlilElektr avtomobil,
Elektr avtomobil,

▍KC nima?

25 yildan beri^th2008 yil avgust, Koreya Bilimlar Iqtisodiyot vazirligi (MKE) Milliy standart qo'mitasi 2009 yilning iyulidan 2010 yil dekabrigacha bo'lgan davrda Koreya sertifikati o'rnini bosuvchi KC belgisi deb nomlangan yangi milliy yagona sertifikatlash belgisini o'tkazishini e'lon qildi. Elektr asboblari xavfsizligi sertifikati sxema (KC sertifikati) - ishlab chiqarish va sotish xavfsizligini tasdiqlovchi sxema bo'lib, elektr jihozlarining xavfsizligini nazorat qilish to'g'risidagi qonunga muvofiq majburiy va o'zini o'zi tartibga soluvchi xavfsizlikni tasdiqlash sxemasi.

Majburiy sertifikatlash va o'z-o'zini tartibga solish o'rtasidagi farq(ixtiyoriy)xavfsizlikni tasdiqlash:

Elektr jihozlarini xavfsiz boshqarish uchun KC sertifikati mahsulotning xavflilik tasnifi sifatida majburiy va o'z-o'zini tartibga soluvchi (ixtiyoriy) xavfsizlik sertifikatlariga bo'linadi. Majburiy sertifikatlash sub'ektlari uning tuzilmalari va qo'llash usullari sabab bo'lishi mumkin bo'lgan elektr jihozlariga nisbatan qo'llaniladi. jiddiy xavfli natijalar yoki yong'in, elektr toki urishi kabi to'siqlar. O'z-o'zini tartibga soluvchi (ixtiyoriy) xavfsizlik sertifikati sub'ektlari tuzilmalari va qo'llash usullari jiddiy xavfli oqibatlarga yoki yong'in, elektr toki urishi kabi to'siqlarga olib kelishi qiyin bo'lgan elektr jihozlariga nisbatan qo'llaniladi. Elektr jihozlarini sinab ko'rish orqali xavf va to'siqning oldini olish mumkin.

▍KC sertifikatiga kim murojaat qilishi mumkin:

Elektr jihozlarini ishlab chiqarish, yig'ish, qayta ishlash bilan shug'ullanadigan barcha yuridik yoki jismoniy shaxslar mamlakatda va chet elda.

▍Xavfsizlikni sertifikatlash sxemasi va usuli:

Asosiy model va seriyali modelga bo'linadigan mahsulot modeli bilan KC sertifikatiga murojaat qiling.

Elektr jihozlarining model turi va dizaynini aniqlashtirish uchun uning turli funktsiyalariga ko'ra noyob mahsulot nomi beriladi.

▍ Lityum batareya uchun KC sertifikati

1. Lityum batareya uchun KC sertifikatlash standarti:KC62133:2019
2. Lityum batareya uchun KC sertifikatining mahsulot doirasi

A. Portativ ilovalar yoki olinadigan qurilmalarda foydalanish uchun ikkilamchi lityum batareyalar

B. Hujayra sotilishi yoki batareyalarda yig'ilishi uchun KC sertifikatiga bo'ysunmaydi.

C. Energiyani saqlash moslamasida yoki UPSda (uzluksiz quvvat manbai) ishlatiladigan batareyalar va ularning quvvati 500 Vt/soatdan ortiq bo'lgan batareyalar uchun foydalanish mumkin emas.

D. Hajmi energiya zichligi 400Wh/L dan past bo'lgan batareya 1 yildan boshlab sertifikatlash doirasiga kiradi.^st, 2016 yil aprel.

▍Nega MCM?

● MCM Koreyaning KTR (Korea Sinov va Tadqiqot Instituti) kabi laboratoriyalari bilan yaqin hamkorlik qiladi va mijozlarga yetkazib berish muddati, sinov jarayoni, sertifikatlashdan boshlab yuqori xarajatli ishlash va qo‘shimcha qiymat xizmatlari bilan eng yaxshi yechimlarni taklif qila oladi. xarajat.

● Qayta zaryadlanuvchi lityum batareya uchun KC sertifikatini CB sertifikatini topshirish va uni KC sertifikatiga aylantirish orqali olish mumkin. TÜV Rheinland ostidagi CBTL sifatida MCM KC sertifikatini to'g'ridan-to'g'ri konvertatsiya qilish uchun qo'llanilishi mumkin bo'lgan hisobotlar va sertifikatlarni taklif qilishi mumkin. Va agar CB va KC bir vaqtning o'zida qo'llanilsa, etkazib berish muddati qisqartirilishi mumkin. Bundan tashqari, tegishli narx yanada qulayroq bo'ladi.

Xitoy Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan yaqinda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2022 yilning birinchi choragida yangi energiya avtomobilida 640 ta yong'in sodir bo'lgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 32% ga ko'p, kuniga o'rtacha 7 ta yong'in. Muallif ba'zi EV yong'inlari holatidan statistik tahlil o'tkazdi va quyidagi jadvalda ko'rsatilganidek, foydalanilmayotgan holatda yong'in tezligi, harakatlanish holati va EV ning zaryadlash holati bir-biridan unchalik farq qilmasligini aniqladi. Muallif ushbu uchta holatda yong'inlarning sabablarini oddiy tahlil qiladi va xavfsizlikni loyihalash bo'yicha takliflar beradi.Batareyaning yonishi yoki portlashiga nima sabab bo'lishidan qat'i nazar, asosiy sabab hujayra ichidagi yoki tashqarisida qisqa tutashuv bo'lib, natijada termal hujayradan qochish. Yagona hujayraning termal qochib ketishidan so'ng, modul yoki paketning strukturaviy dizayni tufayli termal tarqalishning oldini olishning iloji bo'lmasa, u oxir-oqibat butun paketning yonishiga olib keladi. Hujayraning ichki yoki tashqi qisqa tutashuvining sabablari (lekin ular bilan cheklanmagan): haddan tashqari qizib ketish, ortiqcha zaryadlash, ortiqcha zaryadsizlanish, mexanik kuch (ezish, zarba), kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, ishlab chiqarish jarayonida hujayra ichiga metall zarrachalar tushishi va boshqalar. issiqlik tashqi yoki o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan issiqlikni oladi va o'z vaqtida tarqalib keta olmaydi va hujayraning harorati ichki materialning (separator) haroratidan oshib ketadi, ajratuvchi qisqaradi, natijada musbat va salbiy elektrodlar o'rtasida qisqa tutashuv paydo bo'ladi.Tez-tez haddan tashqari zaryadlash hujayra ichida lityum cho'kishiga olib keladi va lityum metall dendritlar kabi o'sib boradi va nihoyat separatorni teshib qo'yadi, natijada ijobiy va salbiy elektrodlar o'rtasida ichki qisqa tutashuv paydo bo'ladi.