Yong'in hodisasi bo'yicha tahlilElektr avtomobil,
Elektr avtomobil,

▍SIRIM sertifikati

Inson va mulk xavfsizligi uchun Malayziya hukumati mahsulotni sertifikatlash sxemasini o'rnatadi va elektron jihozlar, axborot va multimediya va qurilish materiallari ustidan nazorat o'rnatadi. Nazorat ostidagi mahsulotlarni Malayziyaga faqat mahsulot sertifikatlash sertifikati va yorlig'i olingandan keyin eksport qilish mumkin.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, Malayziya Sanoat Standartlari Institutining 100 foizlik sho'ba korxonasi, Malayziya milliy tartibga solish agentliklarining (KDPNHEP, SKMM va boshqalar) yagona belgilangan sertifikatlashtirish birligidir.

Ikkilamchi batareya sertifikati KDPNHEP (Malayziya Ichki savdo va iste'molchilar ishlari vazirligi) tomonidan yagona sertifikatlash organi sifatida belgilanadi. Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar, importerlar va treyderlar SIRIM QASga sertifikatlash uchun ariza berishlari va litsenziyalangan sertifikatlash rejimida ikkilamchi batareyalarni sinovdan o'tkazish va sertifikatlash uchun ariza berishlari mumkin.

▍SIRIM sertifikati - ikkilamchi batareya

Ikkilamchi akkumulyator hozirda ixtiyoriy sertifikatlashdan o'tadi, lekin u tez orada majburiy sertifikatlash doirasida bo'ladi. Aniq majburiy sana Malayziyaning rasmiy e'lon vaqtiga bog'liq. SIRIM QAS allaqachon sertifikat so'rovlarini qabul qila boshlagan.

Ikkilamchi batareya sertifikati standarti: MS IEC 62133:2017 yoki IEC 62133:2012

▍Nega MCM?

● SIRIM QAS bilan yaxshi texnik almashinuv va ma'lumot almashish kanali o'rnatildi, u faqat MCM loyihalari va so'rovlari bilan shug'ullanish va ushbu sohaga oid so'nggi aniq ma'lumotlarni almashish uchun mutaxassisni tayinladi.

● SIRIM QAS MCM test maʼlumotlarini taniydi, shuning uchun namunalar Malayziyaga yetkazib berish oʻrniga MCMda sinovdan oʻtkazilishi mumkin.

● Batareyalar, adapterlar va mobil telefonlarni Malayziya sertifikatlash uchun bir martalik xizmatni taqdim etish.

Xitoy Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan yaqinda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2022 yilning birinchi choragida yangi energiya avtomobilida 640 ta yong'in sodir bo'lgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 32% ga ko'p, kuniga o'rtacha 7 ta yong'in. Muallif ba'zi EV yong'inlari holatidan statistik tahlil o'tkazdi va quyidagi jadvalda ko'rsatilganidek, foydalanilmayotgan holatda yong'in tezligi, harakatlanish holati va EV ning zaryadlash holati bir-biridan unchalik farq qilmasligini aniqladi. Muallif ushbu uchta shtatdagi yong'inlarning sabablarini oddiy tahlil qiladi va xavfsizlik bo'yicha dizayn takliflarini beradi.
Batareyaning yonishi yoki portlashiga olib keladigan vaziyat qanday bo'lishidan qat'i nazar, asosiy sabab hujayra ichidagi yoki tashqarisida qisqa tutashuv bo'lib, bu hujayraning termal qochib ketishiga olib keladi. Yagona hujayraning termal qochib ketishidan so'ng, modul yoki paketning strukturaviy dizayni tufayli termal tarqalishning oldini olishning iloji bo'lmasa, u oxir-oqibat butun paketning yonishiga olib keladi. Hujayraning ichki yoki tashqi qisqa tutashuvining sabablari (lekin ular bilan cheklanmagan): haddan tashqari qizib ketish, ortiqcha zaryadlash, ortiqcha zaryadsizlanish, mexanik kuch (ezib tashlash, zarba), kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, ishlab chiqarish jarayonida hujayra ichiga metall zarrachalar tushishi va boshqalar.